滨州您知道公路桥梁伸缩缝的基本功能吗?
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桥梁伸缩缝是公路桥梁路面的重要组成部门,主要用于适应桥梁的温度伸缩、混凝土及预应力混凝土桥梁的收缩和徐变、桥梁梁部结构在荷载作用下的伸缩位移等所引起的桥梁伸缩位移,以保证桥上车辆通行的安全性和恬静性。自20世纪80年代以来,跟着我国公路桥梁建设的发展,各种类型的桥梁伸缩缝在桥梁上大量使用,除了传统的埋入式桥梁伸缩缝和板式橡胶板式桥梁伸缩缝外,先后研发了模数式桥梁伸缩缝和大位移梳齿板式桥梁伸缩缝。
桥梁伸缩缝应能将作用于其上面的荷载可靠地传递到桥梁主体结构上,作用于桥梁伸缩装置上的主要荷载有交通工具(机动车)、自行车和行人的荷载。其作用的范畴包括尺度作用(车辆荷载的竖向和水平向作用)和随机作用(重轮的极端作用于人行道上,地震、雪、车轮冲击等)。这些荷载作用可以根据桥梁设计规范确定。
GQF-F型桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝的主体结构应具有足够的支承能力,并与桥梁主体结构有可靠的固定连接。
桥梁伸缩缝应具有足够的位移能力,应能适应梁体竖向、横向和纵向位移的需要。桥梁伸缩缝的纵向位移主要是由梁体的温度伸缩、混凝土及预应力混凝土桥梁的收缩和徐变、梁体在车辆荷载作用下的弹性伸长等因素所引起的。桥梁伸缩缝的横向位移是由横向风力和地震力等对梁休作用引起的;桥梁伸缩缝的竖向位移是由车辆等竖向荷载作用引起的。
GQF-E型桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝的工作温度通常以在背影下的温度为准。直接暴露在阳光下的表面温度,可按背影下的温度进步15度考虑。
通常可以考虑以下最高和最低工作温度:最低工作温度:-10度,-20度,-30度,-40度。最高工作温度:35C度 ,45度。
桥梁伸缩缝除了应知足承载和位移的要求外,还应号虑防水、自洁、降噪、防滑、抗震和环境保护等功能。
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