GQF桥梁伸缩缝的施工流程和性能特点

因此,能适用于中国所有气候区。施工方便,灵活:熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF,TST桥梁伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。齿形缝内灌防水油膏。一般来说：桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

GQF桥梁伸缩缝的施工流程和性能特点

高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。GTF伸缩缝的优点:固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。

放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板，用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动，螺纹上必须涂防松胶水，螺杆与螺帽面少量点焊固定，后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。混凝土浇水养护，冬天要防冻保湿养护。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。

桥梁伸缩缝GQF-F

GTF,TST（第四代）无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

绑扎过渡段内分布钢筋。SCB钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。SCB钢齿型伸缩缝安装步骤低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。

适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。开放交通迅速:GTF,TST伸缩缝安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。

桥梁伸缩缝GQF-L

GQF桥梁伸缩缝是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。

使用寿命长:严格按照工艺要求安装的GTF,TST伸缩缝,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好:GTF,TST伸缩缝能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

SSF桥梁伸缩装置

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。想了解更多关于桥梁伸缩缝的新闻动态请点击：www.shensuofengyt.com