整体施工桥梁伸缩缝的特殊性

由于桥梁伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。因此对于开始局部损坏的桥梁伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保桥梁伸缩缝装置处于正常工作状态。施工注意事项养生。

整体施工桥梁伸缩缝的特殊性

预留槽口内的所有污物、尘土及其它不需要的东西必须清除干净。根据路面工程完成情况及时并合理地安排剩余路面施工计划，以此为基础，要求要求桥梁伸缩缝施工按工期要求进行倒排计总之，桥梁在营运过程中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成桥梁伸缩缝损坏。

桥梁伸缩缝GQF-D

目前用量较大，由于施工技术还不够成熟，暴露出的问题还未很好的得到解决。但除国外引进的产品外，就国内产品经实际应用后，仍出现一些问题。例如主要中梁构件开焊，出现晃动、噪音；伸缩均匀性差，甚至失灵、更换；密封橡胶带迅速老化、脱落或跳出，严重漏水；装置两侧硷出现裂缝、坑槽，锚固系统不理想，出现局部或整体胜破坏。

材料的选用不当所致地基的币均匀沉降所致安装橡胶条。经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。

伸缩装置破坏的原因很多，就目前比较常见的破坏来说，主要归结为以下几个方面：由于桥梁伸缩缝施工的特殊性，即必须是在沥青砼上面层施工完毕后进行，使各路面标段面层施工进度参差不齐，造成桥梁伸缩缝施工工期紧、任务重，同时又因路面工程、房建工程、机电工程、交通安全设施、绿化工程等的交叉施工，给桥梁伸缩缝的施工与管理造成相当大的难度。

在郑石高速路上采用了钢纤维c50砼，使用效果很理想。还有对钢梁的要求，最好是是一次成型，不允许焊接，由于焊接成的组合结构整体性差，焊接质量较难保证，很容易出现开焊现象。模数式系列伸缩装置，是国内近几年来为适应大位移量桥梁工程需要研制开发的产品，是一种仿毛勒伸缩装置。

在工程建设后期，往往为了保证工程进度，现场必须做好质量与进度的协调统一，通常应采取以下措施：预留缝内应采用有效的防护措施，防止杂物落入缝隙内。由于基础坚向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生咐加应力，超出硷结构的抗拉能力，导致结构开裂。

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由于锚固系统现浇硅刚度不足，在车辆的冲击作用下，产生较大变形，最终由变形产生的不均匀应力过大而谴压碎。选种破坏可以通过选用刚度大的材料来减少或避免。一般可选用高标号砼如c50、c60等，也可采用复合材料。

在郑石高速路上伸缩装置中横向钢筋放置在底部纵向钢筋下面，这样加强了伸缩装置的稳定性，耐久性好。施工工艺不当所致更换伸缩装置的安装应尽量在桥面铺装好以后进行，在伸缩装置安装前，必须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋（螺杆）进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。

混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧50m处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。

钻孔植筋（螺杆）时必须探明原钢筋位置，不得损伤原有钢筋，植入位置根据实际情况调整，钻孔时注意不要造成边缘砼破损。伸缩装置中横向筋放置在r了顶部纵向筋的上面，这样不利于伸缩装置的稳定，由于伸缩装置的不稳定，行车过程中震动频率而使锚固系统的现浇砼产生破坏。想了解更多关于桥梁伸缩缝厂家的新闻动态请点击：www.shensuofengyt.com