桥梁伸缩缝厂家这几种行为会起反效果！​

施工过程中，梁端桥梁伸缩缝厂家间距没有按规划要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩设备不能正常作业。这样会出现下列情况：因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限揉捏凸起而产生跳车。

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因为缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩设备的锚固钢筋焊接的不行牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身造成危险。

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施工时伸缩设备设备的欠好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的欠好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。 为了削减桥梁伸缩缝厂家，很多采用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而产生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行统一，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。

(1)依照规划图纸提出的不同类型、长度、密封橡胶件的类别及设备时的宽度等要求进行伸缩设备的购置和装置，不同商标和类型的伸缩设备均由厂家成套供给。

(2)伸缩设备预先在工厂拼装好，由设备包装后运送工地。

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装置好的伸缩设备在出厂前，厂家按图纸要求的设备尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并别离标出重量、吊点位置。若组合式伸缩设备过长受运输长度限制或其他其他原因时，经监理工程师同意，在工厂试拼装后，可以分段拼装运输，但模数式伸缩设备在工厂拼装。http://www.shensuofengyt.com/