桥梁伸缩缝的设计计算与选型分别是什么？

        桥梁伸缩缝的设计计算与选型分别是什么？首先，给大家举个例子，广深高速公路刚通车几个月，就开始更换维修所有桥梁伸缩缝，极大地影响了该路正常使用，深圳市梅林至观澜高速公路通车不到一年，且交通量远远没到设计要求，而全线100%桥梁伸缩缝不同程度都遭到破坏，面临着全部更换和维修，其主要原因不外乎以下几点：设计选型不当，施工安装质量差、伸缩缝本身质量差等。

桥梁伸缩缝的设计计算与选型分别是什么

       桥梁伸缩缝的设计计算

       桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△Ls）。其它如受日光照射，梁体上、下缘的温度不同而产生挠曲，梁端会发生转角变位；跨径大的梁体一侧受日光照射，也会发生一些变位；但这部分变位量一般较小，在设计上无考虑的必要，一般作为预留量和构造上的需要量考虑。

        温度变化引起的桥梁伸缩缝伸缩量

        规定应用的温度范围（Tmin，Tmax是指使用地区的最低及最高气温），并根据安装时温度（Tset）计算梁的伸长量和收缩量。

         △Lt=（Tmax-Tmin）γ²L

         △L+=（Tmax-Tset）γ²L △L-=（Tset-Tmin）γ²L

        式中△Lt ——温度变化引起的伸缩量 △L+ ——温度升高引起的梁的伸长量 △L- ——温度降低引起的梁的伸缩量 Tmax ——设计最高环境温度 Tmin ——设计最低环境温度 Tset ——设置伸缩装置时温度。

桥梁伸缩缝的设计计算与选型分别是什么

        桥梁伸缩缝型号有：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型 、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩 缝产品。 其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用 于伸缩量80mm以下的的桥梁 GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构 组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨 度桥梁。 代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致 ，以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR) 为例。 GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号. 型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型: (C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状. 数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。