焊接桥梁伸缩缝时为什么要分层焊接？

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。GQF-C型桥梁伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。

焊接桥梁伸缩缝时为什么要分层焊接？

桥梁伸缩缝吊运到一定位置后，选用的槽钢长度和型号一定要符合要求，然后以双肢的形式，按规定好的间距距离，安放在桥面上，切记一定要与伸缩装置垂直。然后采用丁字螺栓将桥梁伸缩装置吊起，固定在槽钢上。

专注生产GQF-D80型桥梁伸缩缝装置厂家

同时增大了防水橡胶条断面百度提高防水橡胶条的使用寿命、防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装需求。

钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，武钢断面尺寸精确特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm。

焊口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面。焊接时要分层进行，以保证焊接的质量。并且注意要用合适的连接板加固住，及时清除焊渣，装焊缝的表面要磨平，检查所有的设备符合要求就可以进行安装了。

GQF-L型桥梁伸缩缝成品图片

铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要为防止各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。使两侧各为独立的单元，可以垂直自由的沉降。

适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。由于这几种伸缩缝产品主要材料：钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。想了解更多关于桥梁伸缩缝厂家的新闻动态请点击：www.shensuofengyt.com