商丘在选择桥梁伸缩缝的规格时要注意哪些？

在选择桥梁伸缩缝的规格时-一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注：GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开二者受力时互不干扰分工明确这样既保证受力时安全又保证了受力时位移均匀。

由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成桥梁伸缩缝型钢破损，会直接造成跳车现象，影响通车安全，严重了还会产生巨大裂缝，造成交通中断GQF-F型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。

GQF-C型桥梁伸缩缝适用于中小型桥梁；主要材料钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，GQF-F伸缩缝是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。

在施工中，混凝土养生不及时由于混凝土的收缩而形成的收缩裂缝，一般宽度在0.05-0.15mm之间。伸缩缝长期使用得不到及时更换，使得橡胶条老化开裂或破损清理伸缩缝范围内的沥青混凝土路面及回填物,特别是将伸缩缝内及墩顶上的杂物彻底清除干净,从而保证伸缩缝能自由伸缩。

安装过程中不要在型钢上任意施焊,以免型钢变形影响平整度,焊绕长度要满足规范要求放线过程中找出梁端间隙的中心线,按照设计的位置及尺寸准确画线,保证伸缩装置能够对称放在梁端伸缩间隙上桥梁伸缩缝橡胶条，长期在阳光、水的作用下；

从主观方面来讲：施工工艺差异及混凝土材性：例如混凝土的初凝时间仅为3小时，远小于浇筑时间，上层混凝土在浇筑的过程中，下层混凝土已经初凝，在荷载的作用下就会出现裂缝。

伸缩缝未能及时清理，有棱角的砾石或其他东西所填充，在行车的碾压下使橡胶条产生破损从客观因素来讲气温条件例如：现场施工气温高，更高 时达40℃以上，风速大湿度低，加上高标号混凝土产生的大量水化热以及烈日暴晒，致使梁体的内外温差远远超过25℃；

缝宽调节:若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符,应将缝宽按照设计图纸进行调整。安装时应考虑气温的变化,CQF型伸缩缝为整体安装,出厂时钢梁用U型卡焊接固定伸缩缝被泥沙或其他杂物所填充，影响其伸缩性，并加速了橡胶条的老化伸缩缝两侧高度差，造成伸缩缝处跳车，从而使混凝土超负荷冲击力的作用。

在这里小编建议大家：采用合理的设计措施，正确选择原材料，采用科学的施工措施，严格施工管理，就可以提高混凝土本身抗拉性能，减少大体积混凝土裂缝的产生，保证工程质量，避免因出现裂缝而影响工程的质量甚至导致结构垮塌的事故的发生。

适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁；GQF-C型桥梁伸缩缝适用于伸缩量0-80mm的桥梁。锚固区混凝土的标号偏低，锚固区混凝土破损，钢筋外露锈蚀桥梁伸缩缝裂缝产生如何处理其次从本质上讲C型缝的安装深度是所有型钢缝中浅的;F型其次，E、Z型次之可采用双面焊接,焊接长度保证钢筋5倍直径以上。

开始出现老化开裂，失去了止水作用，对于桥梁伸缩缝的伸缩量的确定好坏，直接影响对产品规格选定，若伸缩量选择不合理就直接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到更佳 使用效果。